【壓縮機(jī)網(wǎng)】很少有哪家大型跨國(guó)公司象通用汽車當(dāng)初那樣瘋狂地駛?cè)胫袊?guó)。他們認(rèn)為只要100名中國(guó)人中有1名開上雪佛萊就將是巨大的成功。但是1992 年,在生產(chǎn)了300輛卡車后,通用汽車和中國(guó)的合資方陷入了爭(zhēng)執(zhí),成為了又一個(gè)被中國(guó)市場(chǎng)麻醉的傻瓜。但是現(xiàn)在的通用汽車完全不同,他們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)有了四條生產(chǎn)線,2002年生產(chǎn)了11萬(wàn)輛轎車。分析家認(rèn)為,他們?cè)谥袊?guó)生產(chǎn)的轎車的利潤(rùn)率至少是美國(guó)同型號(hào)轎車的兩倍?,F(xiàn)在,通用汽...
【壓縮機(jī)網(wǎng)】很少有哪家大型跨國(guó)公司象通用汽車當(dāng)初那樣瘋狂地駛?cè)胫袊?guó)。他們認(rèn)為只要100名中國(guó)人中有1名開上雪佛萊就將是巨大的成功。但是1992 年,在生產(chǎn)了300輛卡車后,通用汽車和中國(guó)的合資方陷入了爭(zhēng)執(zhí),成為了又一個(gè)被中國(guó)市場(chǎng)麻醉的傻瓜。但是現(xiàn)在的通用汽車完全不同,他們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)有了四條生產(chǎn)線,2002年生產(chǎn)了11萬(wàn)輛轎車。分析家認(rèn)為,他們?cè)谥袊?guó)生產(chǎn)的轎車的利潤(rùn)率至少是美國(guó)同型號(hào)轎車的兩倍?,F(xiàn)在,通用汽...
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